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Das "inoffizielle" LEGO®-Technic-Buch

by Pawel Sariel Kmiec

October 2013

Intermediate to advanced

352 pages

13h 11m

German

dpunkt

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Über den TechniklektorVorwort
Geschwindigkeit und DrehzahlDrehmomentLeistungReibungTraktionRollwiderstandSpielWirkungsgradBegriffe aus der FahrzeugtechnikAntriebswelleAntriebsstrangEndantriebsstrangLenkanschlagWendekreisFWD, RWD, 4×4, 4WD und AWDGewichtsverteilungSchwerpunktBodenabstand

Der Technic-SteinStifte zum Verbinden und DrehenBalken – die Alternative ohne NoppenDie halbe Noppenlänge als MindestbaumaßZwei Tricks zum Bauen mit halben Noppenlängen
Die Entwicklung des LEGO-SystemsKonstruktion mit NoppenelementenNoppenkonstruktionen sichernVorteile von NoppenkonstruktionenNachteile von NoppenkonstruktionenNoppenlose KonstruktionenStarre noppenlose VerbindungenVorteile von noppenlosen KonstruktionenNachteile von noppenlosen KonstruktionenDie Baustile kombinierenAnregungen durch Technic-BausätzeSteine und Balken verbindenGeradzahlige und ungeradzahlige Noppenlängen
AchsenStandardachsenModifizierte AchsenFlexible AchsenLagerbuchsenHalbe LagerbuchsenGezahnte halbe LagerbuchseGezahnte halbe Lagerbuchse mit ausgeschnittenem AchslochGlatte halbe Lagerbuchse mit ausgeschnittenem AchslochReguläre LagerbuchsenLagerbuchsen mit langem StiftKardangelenke
Antriebsräder, angetriebene Räder und LaufräderÜbersetzungsverhältnisWirkungsgrad von ZahnrädernZahnspielDie Drehrichtung bestimmenBestandsaufnahme der verfügbaren ZahnräderSchneckeZahnrad mit 8 ZähnenEinzelkegel mit 12 ZähnenDoppelkegelrad mit 12 ZähnenZahnrad mit 14 ZähnenZahnrad mit 16 ZähnenZahnrad mit 16 Zähnen und KupplungEinzelkegelrad mit 20 ZähnenEinzelkegelrad mit 20 Zähnen und StiftlochDoppelkegelrad mit 20 ZähnenZahnrad mit 24 ZähnenZahnrad mit 24 Zähnen und KupplungZahnrad mit 24 Zähnen und KroneZahnrad mit 36 ZähnenZahnrad mit 40 ZähnenDifferenzialgetriebeDifferenzialgetriebe mit 28 Zähnen des älteren Typs16/24-DifferenzialgetriebeDifferenzialgetriebe mit 28 Zähnen des neuen TypsDrehscheibenKnebelradHailfire DroidVeraltete Zahnräder
KettenRiemenscheibenFlaschenzugsystemeEinfache FlaschenzügeDifferenzialflaschenzügePotenzflaschenzug
HebelArten von HebelnVom Hebel zum KoppelgetriebeKoppelgetriebeTschebyscheff-GetriebeHoeken-GetriebeStorchenschnabelPeaucellier-InversorSarrus-GetriebeScott-Russell-GetriebeNürnberger SchereWatt-Getriebe
Ein robusteres DifferenzialDifferenzialsperrenEin selbst gebautes DifferenzialAchse mit DifferenzialsperreRatschenLineare KupplungExzentermechanismenScotch-Yoke-KurbeltriebScotch-Yoke-KurbeltriebOldham-KupplungEine Oldham-KupplungSchmidt-KupplungSchrittmotorenMalteserkreuzgetriebeMalteserkreuzgetriebeRückfahrleuchtenBlinklichterWendesignaleAnspruchsvolle FahrtrichtungsanzeigerDoppelachsen-DrehscheibengetriebeDoppelachsen-DrehscheibengetriebeEin robustes KardangelenkKardangelenk
Das alte SystemDas neue SystemBestandsaufnahme der Pneumatik-BauteilePneumatikpumpe (alt)Pneumatikpumpe (neu)Kleine Pneumatikpumpe (neu)Verteilerblock (alt)Ventil mit NoppenNoppenloses Ventil (neu)Großer Zylinder (alt)6L-Zylinder (alt)Kleiner Zylinder (neu)Großer Zylinder mit viereckigem Unterbau (neu)Großer Zylinder mit rundem Unterbau (neu)Pneumatikleitungen und -schläucheT-Stück (alt)T-Stück (neu)Schlauchanschluss mit Achsverbinder (neu)ZylinderklammernLufttankDas ManometerDas pneumatische System modifizierenNicht von LEGO stammende SchläucheNicht von LEGO stammende LufttanksFedern entfernen (Herstellen eines Motorkompressors)Pneumatische FederungDie Pneumatik in eine Hydraulik umwandeln
MotorkompressorenSchwenkkompressorMotorventileAutomatische VentileMotorventilAutomatischer DruckschalterPneumatikmotorenEin-Zylinder-MotorZwei-Zylinder-PneumatikmotorZwei-Zylinder-Motor mit PleuelnVorzeigeprojekteEine funktionierende Wasserdruckpumpe
Ursachen für das AuseinanderbrechenSchwache Glieder findenZu verstärkende StellenRichtige Vorgehensweise zur VerstärkungWeitere Regeln zur VerstärkungVerstärkte DifferenzialgehäuseVier verstärkte DifferenzialgehäuseVerstärkte SchneckengetriebegehäuseDrei verstärkte SchneckengetriebegehäuseTragstrukturenBinderiegel, Chassis und FahrzeugrahmenFachwerkBrown-FachwerkWarren-FachwerkDreieckiges Warren-FachwerkDas richtige Fachwerk auswählenDie haltbarsten Teile auswählen
2838 – Der erste 9-V-Motor71427 – Ein beliebter und leistungsfähiger 9-V-Monitor43362 – Ein leichteres 9-V-Modell47154 – Ein 9-V-Motor mit halb durchsichtigem GehäuseMikromotorNXT-MotorE-Motor von Power FunctionsM-Motor (Medium) von Power FunctionsL-Motor von Power FunctionsXL-Motor von Power FunctionsServo-Motor von Power FunctionsRC-Motor
Manuelle MotorsteuerungFernsteuerung von MotorenStromquellenAA-BatteriekastenAAA-BatteriekastenAkkumulatorEmpfängerFernbedienungenDie einfache FernbedienungFernbedienung mit DrehzahlreglerDie Funktion des DrehzahlreglersFernbedienungen umbauenReglerrad für eine einfache FernbedienungSeitliche Hebel für eine einfache FernbedienungLenkrad für eine Fernbedienung mit DrehzahlreglerLinearaktorenGroßer LinearaktorKleiner LinearaktorLinearaktoren und Pneumatikzylinder im VergleichVerlängerungskabelSonstige ElementeSchalterLED-Lampen
Einfache LEGO-LenksystemeSelbstzentrierende LenkungAckermann-LenkgeometrieEinfacher Spurhebel mit Ackermann-GeometrieKonvergenz von Achsen
Angetriebene AchsenAufhängungssysteme: Konzepte und KategorienAufhängungsartenDoppelquerlenker-AufhängungTatra-AufhängungPendelaufhängungLängslenkeraufhängung (Schwebeachsenaufhängung)Angetriebene und aufgehängte AchsenPendelaufhängung mit DrehscheibeStabilisierte PendelaufhängungPortalachse (Vorgelegeachse)Stabilisierte Pendelaufhängung mit PortalachseEine Tatra-Aufhängung, die mit vier Stoßdämpfern stabilisiert wirdEine unabhängige AufhängungEine Schwebeachse mit vier VerbindungenGelenkte und aufgehängte AchsenEine gelenkte PendelachseEine unabhängig gelenkte AchseAngetriebene, gelenkte und aufgehängte AchsenEine unabhängige AchsePendel-Portalachse in SchwerlastausführungPendelachse mit Schneckengetriebe
GummikettenHartplastikkettenKettenantriebssystemeAufhängungenRollenbockLängslenkeraufhängung mit StoßdämpfernLängslenkeraufhängungen mit TorsionsstäbenExperimentieren mit Laufrädern
GetriebetypenAntriebsringe bei LEGO-GetriebenGetriebemodelle2-Gang-Getriebe (synchronisiert)Lineares 2-Gang-Getriebe für große Kräfte2-Gang-Getriebe für RC-Motor2-Gang-Orbitalgetriebe2-Gang-Ratschengetriebe3-Gang-Getriebe (linear)4-Gang-Doppelachsengetriebe4-Gang-Getriebe (synchronisiert)5-Gang-Getriebe (linear)10-Gang-Getriebe (synchronisiert)Stufenloses GetriebeVerteilergetriebe2-Gang-Getriebe (synchronisiert)Lineares 2-Gang-Getriebe für große Kräfte2-Gang-Getriebe für RC-Motor2-Gang-Orbitalgetriebe2-Gang-Ratschengetriebe3-Gang-Getriebe (linear)4-Gang-Getriebe (synchronisiert)10-Gang-Getriebe (synchronisiert)Stufenloses Getriebe
FestkopplungKoppeln über AddiererDrehmomente mit einem Addierer kombinierenMehr als zwei Motoren verwendenSubtrahiererWarum Subtrahierer?LängssubtrahiererEin LängssubtrahiererQuersubtrahiererEin QuersubtrahiererEin noppenloser Quersubtrahierer
AutosLkwMotorräderKettenfahrzeugeLuftfahrzeugeFlugzeugeHubschrauber
BaupläneBezugspunkteSkalierung
Die GrößeRäderAndere runde ElementeFarbenDer Teufel steckt im DetailSchräge Winkel bauenIntelligent bauenDer nächste Schritt: deine Modelle steuern

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17 Getriebe

Wie ihre echten Gegenstücke sind LEGO-Getriebe Mechanismen, die unterschiedliche Übersetzungen ermöglichen. Sie können im Antriebsstrang durch eine Untersetzung für mehr Drehmoment sorgen oder es verringern, wenn Geschwindigkeit wichtiger ist. Das Prinzip entspricht dem Wechsel eines Ganges beim Auto oder Fahrrad und ermöglicht einen flexiblen Einsatz der LEGO-Motoren.

Ein typisches Getriebe bietet eine vorgegebene Anzahl an Übersetzungsverhältnissen, die jeweils ausgewählt werden können. Dieses Verhältnis wird meist Gang genannt. Wir können in einen niedrigeren Gang schalten (ein kleineres Übersetzungsverhältnis) oder in einen höheren (mit einem größeren Übersetzungsverhältnis). Ein Getriebe muss daher aus mindestens zwei Zahnrädern ...