Die großen Ströme, die beim Anlassen des Motors in einem Auto fließen, und die hohen Zündspannungs-Impulse an den Zündkerzen und andere elektrische Einstreuungen können Störungen in den Leitungsverbindungen von Elektronikschaltungen erzeugen. Daher galt es bei der Entwicklung des CAN-Bus auf gute Störsicherheit zu achten.
Abbildung 9.22 zeigt oben Teile aus der physikalischen Schicht des CAN-Bus. Die Verdrahtung besteht aus einem verdrillten Kabelpaar (Twisted Pair). Verdrillte Kabel sind relativ sicher gegen Störungen von magnetischen Feldern. Wirkt ein magnetisches Feld auf ein verdrilltes Kabel, so sind die induzierten Spannungen in zwei benachbarten Schleifen des Kabels einander entgegengerichtet und heben sich gegenseitig auf.
Die elektrischen ...
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