Statistik, 15th Edition

Kap. XIV: Explorative Datenanalyse und robuste Verfahren

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für die 5 Hersteller. In diese Matrix, die - wie in Hartung/Elpelt (1984, Kap. V,

Abschnitt 3) detailiert beschrieben - mittels Skalierungsverfahren in Kontingenzta-

feln aus den Umfrageergebnissen gewonnen wurde, gehen sieben verschiedene Re-

paraturanfälligkeitsmerkmale ein:

X

t

- äußere Karosserie,

X

2

- innere Karosserie,

X

3

- Eisenteile der Karosserie,

X

4

- Bremsen,

X

5

- Automatikgetriebe,

X

6

- Stoßdämpfer,

X

7

- Vorderradaufhängung.

In der Abb. 15 ist der Scatter-Plot zu dieser Datenmatrix zu sehen. Im zweitunter-

sten Quadrat der dritten Spalte etwa sind die Daten (x

i3

, x

i2

) für