공인 윤리적 해커(CEH) 학습 가이드

14장. 펜 테스트: 모든 것을 종합하기

이 작품은 AI를 사용하여 번역되었습니다. 여러분의 피드백과 의견을 환영합니다: [e-mail]

전에도 언급했는지 모르겠지만 제가 10대 시절 대부분을 정비소에서 일했다는 사실을 알고 계셨나요? 사고를 당했거나 Rust와 비바람의 공포에 시달렸던 자동차를 가져와 새롭고 반짝이는 아름다운 예술 작품으로 되돌려주는 놀라운 경험이었죠. 제 상사였던 Rob은 정말 멋진 사람이었고 제가 생각했던 것보다 더 많은 것을 가르쳐 주었습니다. 저는 자동차 차체, 화학, 대기 질, 페인트에 대해 많은 것을 배웠습니다.

자동차에 어떤 일이 일어났는지에 관계없이 이 자동차의 프로세스는 거의 동일했습니다. Rob이 견적서를 작성하고 차주가 작업하는 데 동의하면 최선을 다해 모든 것을 씻어낸 다음(그리스, 기름 및 기타 오염 물질은 페인트와 잘 섞이지 않으므로) 차를 정비소로 옮겼습니다. 그 다음에는 범퍼, 크롬, 데칼, 거울 등 작업할 부위 주변의 모든 것을 떼어낼 수 있는 모든 것을 떼어냅니다(전신 도장 작업인 경우 모두 떼어냅니다). 작업 중이 아니거나 건드릴 수 없는(건드려서는 안 되는) 부분을 보호하기 위해 예방 조치를 취했습니다. 그런 다음 제가 가장 좋아하는 부분인 차체의 거친 작업으로 넘어갔습니다. 이 작업에는 대형 해머와 유압 기계를 사용하여 샌드 블라스팅, 용접, 두드리기, 금속 성형이 포함되었습니다.

이 모든 작업이 끝나면 본도 도포(아주 소량으로 적절한 경우에만), 샌딩 및 준비 작업과 같은 중간 작업이 이어집니다. 이 작업은 페인트를 칠하기 전에 완벽해야 하기 때문에 본질적으로 섬세한 작업이었습니다. 샌딩에 약간의 흠집이 있어도 그 위에 광택 페인트를 칠하면 절망의 계곡과 조잡한 솜씨로 보이고, 집중하지 않은 부분이라도 놓친 스크래치는 페인트를 뿌려서 끔찍하게 보이기 전까지는 문제가 되지 않는 것처럼 보였죠. 그 후 프라이머를 도포하고 습식 샌딩으로 완벽하게 마무리했습니다. 건조 세션과 전체 페인트 룸의 블로우 아웃(모든 먼지, 먼지 및 이물질을 제거하기 위해)이 이어졌고, 페인트를 칠하기 전에 오일 등을 마지막으로 닦아내고 점검했습니다.

마지막으로 도색이 끝나고 경화되면 모든 것을 다시 덮고 자동차를 세밀하게 다듬었습니다. 롭은 항상 최종 점검을 하면서 마치 범죄 현장에 출동한 형사처럼 차의 구석구석을 살피며 우리가 놓친 부분, 즉 완벽하지 않은 부분이 없는지 살펴보고 어떻게 고칠지 설명해 주었습니다. 아무리 세세한 부분까지 주의를 기울여도 항상 놓치는 부분이 있다는 사실에 항상 놀랐습니다.

독자 여러분, 저희가 작업해 온 가상 신체 작업이 거의 마무리되었습니다. 제 생각에는 꽤 잘 해냈고 자랑스러워할 만한 훌륭한 결과물이 탄생했습니다. 하지만 잠시 시간을 내어 모든 것을 되돌아보면 우리가 놓친 몇 가지 사항이나 모든 것을 제자리에 맞추기 위해 조금 더 설명이 필요한 사항을 찾을 수 있을 것입니다. 다가오는 시험과 관련된 모든 것, 더 나은 윤리적 해커가 될 ...