Vorwort
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Die Motivation hinter diesem Rahmenwerk und Buch
Nach meinem Master-Abschluss in Angewandter Mathematik (mit Auszeichnung) wurde ich Ingenieur für IndyCar-Rennwagen und Rennstratege, der an mehr als 100 Rennen weltweit teilnahm, darunter viele Male beim Indianapolis 500. Außerdem leitete ich die Abteilung für Fahrzeugdynamik und Datenwissenschaft bei Andretti Autosport, die dazu beitrug, die Ergebnisse eines IndyCar-Rennteams mit vier Fahrzeugen zu verbessern.
Im amerikanischen Profi-Motorsport ist der Sieg beim Indianapolis 500 das ultimative Ziel. Ich habe mein erstes Indianapolis 500 besucht, als ich noch in der High School war. Wenn du noch nie dabei warst, kann ich es dir nur empfehlen. Diese Veranstaltung ist wirklich das größte Spektakel im Rennsport und das größte eintägige Sportereignis auf der ganzen Welt. Die Rennstrecke selbst ist die größte Sportanlage der Welt, was die Kapazität angeht.
Das erste Jahr, in dem ich dabei war, 1992, war das knappste Indy 500 in der Geschichte (und ist es immer noch) und endete damit, dass Al Unser, Jr. den Sieg mit 0,043 Sekunden Vorsprung vor Scott Goodyear errang! Stell dir das vor! Das ist weniger als die Hälfte einer Zehntelsekunde nach einem fast dreistündigen Rennen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von mehr als 220 Meilen pro Stunde und einer Strecke von 500 Meilen (das entspricht ...
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