
8.2
自動車と自動運転車
234
組み込みシステムではなくスマートフォンを利用するもうひとつの利点は、スマー
トフォンは人と一緒に移動するため、車内で行ったことをスマートフォンが覚えてい
ることだ。たとえば、車の中でクリーニング屋に受け取りに行くリマインダーを設定
したとしよう。そのリマインダーはスマートフォンを使って設定したので、その後あ
なたがどこに行っても、スマートフォンのリマインダーアプリが通知してくれる。
さらには、複雑なコマンド群を覚えさせなくても、すでにユーザーはスマートフォ
ンに話しかけることに慣れている。
不注意運転
さて、音声認識とユーザーのそれぞれの課題が解決したとしても、まだもうひとつ、
車のための
VUI
デザインには他のどのシステムとも違う重要な課題がある。不注意
運転だ。アメリカの安全性評議会(
NSC
:
National Safety Council
)によると、
2015
年のアメリカでは、交通事故死者数の対前年増加率が過去半世紀で最悪だった。理由
の一部は、ガソリン価格の低下と経済の改善によって路上のドライバー数が増えたた
めかもしれないが、一部は不注意運転の増加に起因するものと考えられる。
NSC
に
よると死亡事故の
26
%は不注意運転が原因だ。
*1
電気自動車メーカー
NextEV
の
UX
デザイナー責任者である
Lisa Falkson
が指摘
しているように、不注意運転には
3
つのタイプがある。認識的、視覚的、および肉体
的な不注意運転だ。運転中のながらスマートフォンは、
3
つのいずれにおいても ...